313-7668 E938H 950K Vàlvula de Solenoide Solenoide Proporcional Vàlvula Solenoide Hidràulica

La vàlvula de control de flux és una vàlvula de solenoide proporcional, que es basa en el principi de la vàlvula de solenoide: quan la potència està apagada, la molla pressiona directament el nucli sobre el seient, fent que la vàlvula es tanqui. Quan la bobina està energitzada, la força electromagnètica generada supera la força de molla i aixeca el nucli, obrint així la vàlvula. La vàlvula de solenoide proporcional fa alguns canvis a l'estructura de la vàlvula de solenoide: crea un equilibri entre la força de molla i la força electromagnètica sota qualsevol corrent de bobina. La mida del corrent de la bobina o la mida de la força electromagnètica afectarà l’obertura de la traça i l’obertura de la vàlvula, i l’obertura de la vàlvula (flux) i el corrent de la bobina (senyal de control) és una relació lineal ideal.
La vàlvula de solenoide proporcional d'actuació directa flueix sota el seient. El medi entra des del seient i la direcció de la força és la mateixa que la força electromagnètica i el contrari de la força de la molla. Per tant, és necessari establir els valors de flux màxim i mínim corresponents al rang de funcionament (corrent de bobina) en l'estat de funcionament. La vàlvula de solenoide proporcional del fluid Drey està tancada (NC, normalment tancat) quan la potència està desactivada.
Si la geometria de la parada de pistó i pistó és plana, la força electromagnètica baixarà massa a mesura que augmenta la bretxa de l’aire, fent que la vàlvula sigui inutilitzable com a regulador. Només el pistó i el tap de pistó estan dissenyats en estructures especials, per aconseguir un equilibri entre la força de la molla i la força electromagnètica sota diferents valors de corrent de la bobina. La part exterior de la parada està dissenyada com a con, i la part superior del pistó està dissenyada com a bisell completament reflectit. Quan la potència està apagada, la força de primavera tanca la vàlvula. El segell integrat a la part inferior del pistó garanteix que la vàlvula està lliure de fuites.