Excavadora aplicable PC35 PC40 PC45 vàlvula solenoide rotativa 172456-73580

Falles habituals de l'excavadora

Primer:la temperatura de l'aigua del motor és alta, després de treure el termòstat, el forat sota el seient del termòstat s'ha de tapar amb fusta per evitar la recirculació d'aigua calenta.

Segon:costat separat de la bomba d'engranatges per produir una entrada d'aspiració al buit. El volum del costat d'extrusió es fa més petit, produint pressió, que és la sortida de descàrrega. La part posterior de la placa de la vàlvula de 3 fonts sempre mira a la sortida de descàrrega. Sota la pressió de l'oli a pressió, la placa de la vàlvula produeix la força axial d'espremer l'engranatge i reforça el segell. També té la funció de compensar automàticament la força de compressió després del desgast.

Tercer:el nucli més petit del mànec pilot juga principalment el paper de microoperació.

Quart:parts individuals sovint estan bloquejades, ha de comprovar si la carretera ocupada pel peeling intern causat.

Cinc:El mig de la molla de la tija de la vàlvula distribuïdora és més prima que la de l'anell exterior, que hauria de tenir un paper d'amortiment de la carrera al final de la carrera d'acció, i la màniga mitjana limita la carrera de la tija de la vàlvula.

Sis:el judici general de les llimades de ferro: 1, el brillant és el cilindre d'oli, a causa de la baixa velocitat, no hi ha pèrdua de brillantor. 2, Fau es produeix amb una bomba o un coixinet de motor, a causa de la rotació d'alta velocitat, avorrit.

   Set:la pressió del pilot secundària és normal, però l'acció és lenta, el martell del cotxe, ha de considerar si hi ha brutícia al mànec del pilot per limitar la seva carrera, de manera que la carrera es redueixi (encara que el funcionament màxim), encara que la pressió sigui prou, el flux és insuficient, la força que actua sobre la tija de la vàlvula no és suficient, l'obertura de la tija de la vàlvula no és suficient, l'acció rellevant serà lenta.

Un moviment és lent o immòbil. La pressió secundària de plom rellevant és inferior a 20 kg.

     Vuit: En substituir el segell d'oli del mànec, el nucli petit de la part inferior va caure per sota, no al forat de la tija de la vàlvula, i es va substituir per un filferro de ferro llarg i gruixut amb poca diferència al lloc.

  Nou： La vàlvula solenoide proporcional de la bomba principal K3V a la vàlvula de retenció està invertida: la pressió del vehicle serà baixa, la pressió del pilot és força alta i també aguantarà el cotxe.

   Deu：sobre la debilitat per caminar. Per als vehicles estacionats a la platja durant molt de temps, l'eix de la via s'oxidarà fins a la mort, provocant una gran resistència a la marxa. Feble. Mesura: Substituïu l'eix de la pista.