Sensor de pressió de l’oli de fre 55cp09-03 per a BMW E49 E90

Sensor per al control del motor

Hi ha molts tipus de sensors per al control del motor, inclosos el sensor de temperatura, el sensor de pressió, la velocitat i el sensor d’angle, el sensor de flux, el sensor de posició, el sensor de concentració de gas, el sensor de cop, etc. Aquest tipus de sensor és el nucli de tot el motor. Utilitzar -los pot millorar la potència del motor, reduir el consum de combustible, reduir el gas d’escapament, reflectir les falles, etc. Perquè funcionen en entorns durs com la vibració del motor, el vapor de gasolina, els fangs i l’aigua fangosa, el seu índex tècnic de resistents amb un entorn dur és superior al dels sensors ordinaris. Hi ha molts requisits per als seus indicadors de rendiment, entre els quals el més important és la precisió i la fiabilitat de la mesura, en cas contrari, l’error causat per la detecció del sensor acabarà provocant una fallada o un fracàs del sistema de control del motor.

1 Velocitat, angle i sensors de velocitat del vehicle: s’utilitza principalment per detectar l’angle del cigonyal, la velocitat del motor i la velocitat del vehicle. Hi ha principalment tipus de generador, tipus de reticència, tipus d'efecte de sala, tipus òptic, tipus de vibració, etc.

2 Sensor d’oxigen: el sensor d’oxigen s’instal·la al tub d’escapament per mesurar el contingut d’oxigen a la canonada d’escapament i determinar la desviació entre la relació d’aire real del motor i el valor teòric. El sistema de control ajusta la concentració de barreja combustible segons el senyal de retroalimentació per fer la relació d’aire-combustible a prop del valor teòric, millorant així l’economia i reduint la contaminació d’escapament. L’aplicació pràctica és els sensors de zirconia i titània.

3 Sensor de flux: mesura l’aire d’entrada i el flux de combustible per controlar l’aire-combustible, inclòs principalment el sensor de flux d’aire i el sensor de flux de combustible. El sensor de flux d’aire detecta la quantitat d’aire que entra al motor, per tal de controlar la quantitat d’injecció de l’injector de combustible i obtenir una relació d’aire més precisa. Les aplicacions pràctiques inclouen el tipus de vòrtex Carmen, el tipus de pal i el tipus de fil calent. Carmen no té parts mòbils, resposta sensible i alta precisió; El tipus de fil calent és fàcil de veure afectat per la pulsació del gas inhalat i és fàcil trencar cables; El sensor de flux de combustible s’utilitza per determinar el consum de combustible. Hi ha principalment tipus de rodes d’aigua i tipus de circulació de boles.