Aplicable al sensor de pressió de combustible Ford 55PP22-01 9307Z521A

Preste atenció als punts següents a les proves de l'ECU:

① Apagueu l'interruptor d'encesa: traieu l'endoll de l'ECU.② Enceneu l'interruptor d'encesa: utilitzeu un multímetre per comprovar la font d'alimentació de l'ECU.La tensió entre els pins 2 i 3 de l'endoll de l'ECU i la tensió entre els pins 1 i 2 no hauria de ser inferior a 11 V, en cas contrari, comproveu el circuit.

2) Detecció del sensor de temperatura del refrigerant ① Inspecció del cablejat: apagueu l'interruptor d'encesa i traieu l'endoll de 4 forats del sensor de temperatura del refrigerant, tal com es mostra a la figura 2-36.Comproveu si hi ha un circuit obert al cable entre el tercer forat de l'endoll de 4 forats del sensor de temperatura del refrigerant i el forat 53 de la presa de l'ECU (la resistència del cable no ha de ser superior a 1,5Ω) i si el cable està curtcircuitat al pol positiu de la font d'alimentació (la resistència hauria de ser infinita).Comproveu si hi ha un circuit obert al cable entre el primer forat de l'endoll de 4 forats del sensor de temperatura del refrigerant i el forat 67 de la presa de l'ECU (la resistència del cable no ha de ser superior a 1,5Ω).② Inspecció de rendiment: apagueu l'interruptor d'encesa, traieu el sensor de temperatura del refrigerant, poseu el sensor de temperatura del refrigerant en una tassa d'aigua i utilitzeu un multímetre per detectar la resistència entre els pins 1 i 3 del sensor de temperatura del refrigerant.Els valors corresponents de temperatura i resistència de l'aigua han de complir els valors que es mostren a la Taula 2-19.Taula 2-19 Taula corresponent de temperatura i resistència del sensor de temperatura del refrigerant

3) Presteu atenció als punts següents quan detecteu el sensor de posició del cigonyal (sensor de velocitat del motor): ① Apagueu l'interruptor d'encesa: traieu l'endoll blanc de 3 forats del sensor de posició del cigonyal (sensor de velocitat del motor).② Comproveu la resistència entre els endolls: com es mostra a la figura 2-37, la resistència entre els forats 1 i 3 (terra) i entre els forats 2 i 3 (massa) hauria de ser infinita.Comproveu la resistència entre el pin 1 i el pin 2 del sensor, que hauria de ser de 450 ~ 1000 Ω.El principi de funcionament de les dades esteses produeix principalment un senyal de pols (ona sinusoïdal aproximada o ona rectangular).Els mètodes per mesurar la velocitat de rotació del senyal de pols inclouen: mètode d'integració de freqüència (és a dir, mètode de conversió F/V, el resultat directe del qual és tensió o corrent) i mètode d'operació de freqüència (el resultat directe del qual és digital).

En la tecnologia d'automatització, hi ha moltes mesures de la velocitat de rotació, i la velocitat lineal sovint es mesura indirectament per la velocitat de rotació.El tacogenerador DC pot convertir la velocitat de rotació en un senyal elèctric.El tacòmetre requereix una relació lineal entre la tensió de sortida i la velocitat de rotació, i requereix que la tensió de sortida sigui forta i que l'estabilitat de temps i temperatura sigui bona.El tacòmetre generalment es pot dividir en dos tipus: tipus DC i tipus AC.El sensor de velocitat rotatiu està en contacte directe amb l'objecte en moviment.Quan un objecte en moviment està en contacte amb el sensor de velocitat rotatiu, la fricció fa girar el rodet del sensor.El sensor de polsos giratori muntat al corró envia una sèrie de polsos.Cada pols representa un determinat valor de distància, de manera que es pot mesurar la velocitat lineal.Tipus d'inducció electromagnètica, s'instal·la un engranatge a l'eix giratori i el costat exterior és una bobina electromagnètica.La rotació es deu a la bretxa entre les dents de l'engranatge i s'obté la tensió de canvi d'ona quadrada i, a continuació, es calcula la velocitat de rotació.El sensor de velocitat rotatiu no té contacte directe amb l'objecte en moviment i una pel·lícula reflectant s'adjunta a la vora de la pala de l'impulsor.Quan el fluid flueix, fa girar l'impulsor i la fibra òptica transmet la reflexió de la llum una vegada a cada rotació de l'impulsor per generar un senyal de pols elèctric.La velocitat es pot calcular a partir del nombre de polsos detectats.