El motor d'un cotxe és el sistema de potència d'un cotxe. L'oli del cotxe també és molt important, el seu paper, el refredament, evita la fricció metàl·lica, la lubricació i altres funcions, un cop els problemes de pressió de l'oli del cotxe, l'impacte sobre el cotxe és molt gran, la següent és una petita sèrie de fallades anormals de la pressió de l'oli del motor del cotxe. anàlisi.

1. La pressió de l'oli sempre és massa baixa

El sensor de pressió d'oli normalment s'instal·la al pas principal de l'oli, si el manòmetre de pressió d'oli i el sensor de pressió d'oli són normals i el manòmetre de pressió d'oli indica que la pressió és massa baixa, es poden analitzar les possibles causes de la fallada segons la composició del sistema de lubricació i del circuit d'oli. Si el circuit d'oli es divideix en dues parts davantera i posterior segons la direcció del flux d'oli i el sensor de pressió d'oli, els motius de la baixa pressió d'oli es poden dividir en dos aspectes: primer, el circuit d'oli abans del sensor de pressió d'oli. no és gratuït o el subministrament de petroli és insuficient; En segon lloc, el drenatge d'oli després del sensor de pressió d'oli és massa ràpid. Tot i que hi ha certes diferències en la composició del sistema de lubricació i el circuit d'oli dels diferents motors, no és difícil diagnosticar l'error de baixa pressió d'oli segons les idees anteriors.

2. La pressió de l'oli cau sobtadament

La reducció sobtada de la pressió de l'oli és generalment una fuita d'oli greu, com ara l'obstrucció del cable de la canonada d'oli, la ruptura de la canonada d'oli, etc., provocarà una gran quantitat de fuites d'oli i la pressió d'oli reflectida en el treball del motor serà molt baixa. Danys a la bomba d'oli, com ara la bomba d'oli d'engranatges i la carcassa de la bomba, l'eix de la bomba i el coixinet entre un desgast greu, o la fallada del regulador de pressió de la fractura de l'eix de la bomba i altres motius, de manera que la bomba d'oli no pot establir una pressió de treball normal; També pot ser que la junta de la canonada connectada amb la bomba d'oli estigui solta o esquerdada, i el filtre d'oli estigui bloquejat, etc., cosa que pot provocar que la bomba d'oli del sistema de lubricació no pugui establir una pressió de treball normal, de manera que el motor la pressió de l'oli és baixa o fins i tot sense pressió. Després d'això, s'ha d'apagar el motor immediatament per evitar accidents mecànics greus. A continuació, traieu la safata d'oli del motor, centreu-vos a inspeccionar el lloc de fuites i la bomba d'oli.