Un motor de cotxe és el sistema d’energia d’un cotxe. L’oli de cotxe també és molt important, el seu paper, el refredament, evitar la fricció metàl·lica, la lubricació i altres funcions, un cop els problemes de pressió de l’oli de cotxe, l’impacte del cotxe és molt gran, a continuació hi ha una petita sèrie de la pressió de la pressió de la pressió del petroli del motor del cotxe.

1. La pressió del petroli sempre és massa baixa

El sensor de pressió d’oli s’instal·la generalment en el pas principal d’oli, si el manòmetre de pressió d’oli i el sensor de pressió d’oli són normals i el calibre de pressió d’oli indica que la pressió és massa baixa, es poden analitzar les possibles causes del fracàs segons la composició del sistema de lubricació i el circuit d’oli. Si el circuit d’oli es divideix a la part davantera i a les dues parts posteriors segons la direcció del flux d’oli i el sensor de pressió d’oli, les raons de la baixa pressió d’oli es poden dividir en dos aspectes: primer, el circuit d’oli abans que el sensor de pressió d’oli no sigui lliure o el subministrament d’oli és insuficient; En segon lloc, el desguàs d’oli després del sensor de pressió d’oli és massa ràpid. Tot i que hi ha certes diferències en la composició del sistema de lubricació i del circuit d’oli de diferents motors, no és difícil diagnosticar la falla de baixa pressió del petroli segons les idees anteriors.

2. La pressió del petroli cau sobtadament

La reducció sobtada de la pressió del petroli és generalment una fuga greu de petroli, com ara el bloqueig de fil de canonades d’oli, la ruptura de la canonada d’oli, etc. Danys de la bomba d’oli, com ara la bomba d’oli d’engranatges i la carcassa de la bomba, l’eix de la bomba i el rodament entre el desgast greu o la fallada del regulador de la pressió de la fractura de l’eix de la bomba i altres motius, de manera que la bomba d’oli no pot establir una pressió normal de treball; També pot ser que l’articulació de canonades connectada amb la bomba d’oli estigui solta o esquerdada, i el filtre d’oli està bloquejat, etc., que pot provocar que la bomba d’oli del sistema lubricant no pugui establir una pressió de treball normal, de manera que la pressió d’oli del motor sigui baixa o fins i tot sense pressió. Després que això passi, el motor s’ha d’apagar immediatament per evitar accidents mecànics greus. A continuació, traieu la paella d’oli del motor, centreu -vos en inspeccionar el lloc de fuites i la bomba d’oli.