Vàlvula de la vàlvula hidràulica de la vàlvula de la vàlvula de la vàlvula de la vàlvula RPEC-LAN
Detalls
Material de segellat:Mecanitzat directe del cos de la vàlvula
Entorn de pressió:pressió ordinària
Medi ambient de temperatura:u
Accessoris opcionals:cos de vàlvula
Tipus de unitat:basat en el poder
Mitjà aplicable:Productes del petroli
Punts d’atenció
Tipus de vàlvula de relleu
Segons la diferent estructura, la vàlvula de socors es pot dividir en dues categories: tipus d'actuació directa i tipus principal. La vàlvula d’alleujament d’acció directa és una vàlvula de relleu en la qual la pressió hidràulica de la línia d’oli principal que actua a la bobina s’equilibra directament amb la força de la força de primavera que regula la pressió. Segons les diferents formes estructurals del port de la vàlvula i la superfície de mesura de pressió, es formen tres estructures bàsiques. Independentment de quin tipus d’estructura, la vàlvula d’alleujament d’acció directa es compon de tres parts: la pressió que regula la molla i la pressió que regula el mànec, el port de desbordament i la superfície de mesura de la pressió. Comparació entre la vàlvula d’alleujament d’actuació directa i la vàlvula d’alleujament principal: vàlvula d’alleujament d’acció directa: estructura simple, alta sensibilitat, però la pressió es veu molt afectada pel canvi de flux de desbordament, la desviació de la regulació de la pressió és gran, no és adequada per treballar sota alta pressió i flux gran, sovint s’utilitza com a vàlvula de seguretat o en ocasions on la precisió de la regulació de la pressió no és alta.
Vàlvula de relleu pilot: la molla principal de la vàlvula s’utilitza principalment per superar la fricció del nucli de la vàlvula i la rigidesa de la molla és petita. Quan el canvi de velocitat de desbordament provoca el canvi de compressió de la molla principal de la vàlvula, el canvi de força de la molla és petit, de manera que el canvi de pressió de l’entrada de la vàlvula és petit. Precisió de regulació d’alta tensió, àmpliament utilitzada en un sistema de flux gran d’alta pressió. La bobina de la vàlvula de socors està sotmesa a l’acció de la fricció durant el procés de moviment, i la direcció de fricció en les hores d’obertura i tancament de la vàlvula és just oposada, de manera que les característiques de la vàlvula de socors són diferents quan s’obre i quan es tanca.
Especificació del producte



Detalls de l'empresa








Avantatge de l'empresa

Transport

Cap
