Vàlvula d'equilibri Vàlvula de contrapès hidràulica Vàlvula reguladora pilot RPEC-LAN
Detalls
Material de segellat:Mecanitzat directe del cos de la vàlvula
Entorn de pressió:pressió ordinària
Ambient de temperatura:un
Accessoris opcionals:cos de la vàlvula
Tipus d'accionament:impulsat pel poder
Mitjà aplicable:productes derivats del petroli
Punts d'atenció
Tipus de vàlvula de descàrrega
Segons la diferent estructura, la vàlvula d'alleujament es pot dividir en dues categories: tipus d'acció directa i tipus principal. La vàlvula d'alleujament d'acció directa és una vàlvula d'alleujament en què la pressió hidràulica de la línia d'oli principal que actua sobre la bobina s'equilibra directament amb la força de la molla que regula la pressió. Segons les diferents formes estructurals del port de la vàlvula i la superfície de mesura de pressió, es formen tres estructures bàsiques. Independentment de quin tipus d'estructura, la vàlvula d'alleujament d'acció directa es compon de tres parts: molla reguladora de pressió i mànec regulador de pressió, port de desbordament i superfície de mesura de pressió. Comparació entre la vàlvula d'alleujament d'acció directa i la vàlvula d'alleujament principal: vàlvula d'alleujament d'acció directa: estructura simple, alta sensibilitat, però la pressió es veu molt afectada pel canvi de cabal de desbordament, la desviació de la regulació de la pressió és gran, no és apta per treballar a alta pressió i gran flux, sovint s'utilitza com a vàlvula de seguretat o per a ocasions en què la precisió de regulació de pressió no és alta.
Vàlvula d'alleujament pilot: la molla de la vàlvula principal s'utilitza principalment per superar la fricció del nucli de la vàlvula i la rigidesa de la molla és petita. Quan el canvi de velocitat de desbordament provoca el canvi de compressió de la molla de la vàlvula principal, el canvi de força de la molla és petit, de manera que el canvi de pressió d'entrada de la vàlvula és petit. Precisió de regulació d'alta tensió, àmpliament utilitzat en sistemes d'alta pressió i gran flux. La bobina de la vàlvula d'alleujament està sotmesa a l'acció de la fricció durant el procés de moviment, i la direcció de la fricció a les hores d'obertura i tancament de la vàlvula és just oposada, de manera que les característiques de la vàlvula d'alleujament són diferents quan s'obre. i quan estigui tancat.