Balança de la vàlvula de relleu operat de la vàlvula CBBG-LJN

La vàlvula d’equilibri de cartutxos de tres ports és una vàlvula regulable (obertura assistida per oli pilot). Permet el flux lliure d’oli del port 2 (entrada) al port 1 (port de càrrega): s’atura el flux inversa d’oli
Mou (boca 1 a la boca 2) fins que la pressió pilot, que sigui inversament proporcional a la pressió de càrrega, actua a la boca 3 abans d’obrir -se. L’ajustament del port de la vàlvula d’equilibri és el resultat de la doble acció de la pressió de càrrega i de la pressió pilot, que forma una “proporció de pressió pilot inversa”: la càrrega de llum requereix que la pressió del pilot d’obertura sigui més gran que la càrrega, millorant l’estabilitat i un millor control del moviment.
La funció de control de moviment de la vàlvula d’equilibri es reflecteix en mantenir una pressió de càrrega positiva a la vàlvula de reversió, fins i tot quan la càrrega està anul·lada. Quan la vàlvula d’equilibri està tancada, la seva fuga és molt petita (propera a zero). Els seients sense notar i les deixalles fines a l’oli (fins i tot molt “net”) formen un segell a pocs minuts del tancament de la vàlvula per eliminar les fuites. El control dinàmic de desacceleració de la càrrega es pot realitzar seleccionant el disseny de la vàlvula i el circuit de reversió adequats. Al mateix temps, la funció de desbordament del port 1 (port de càrrega) al port 2 (Inlet) s’integra per evitar la sobrepressió i el sobreescalfament de la càrrega. La vàlvula d’equilibri de tres ports amb vàlvula de control de contracorrent és adequada per al funcionament sota càrrega constant, en aquest cas la pressió de la vàlvula s’ha d’establir a 1,3 vegades la pressió de càrrega constant (no es compta amb la pressió del port 3). El rendiment de la vàlvula de cartutx equilibrat és el següent:
La fuga és petita al tall. Al valor establert del 85%, la fuga màxima nominal és de 5 gotes /min (0,4cc /min).
La histèresi de la vàlvula de socors també és petita quan el cabal canvia molt.
Fort resistència a la contaminació del petroli. Pressió de treball fins a 5.000psi (350 bar). Flux de 120gpm (460L/min)
Es poden utilitzar cargols regulables per reduir la pressió del conjunt: quan la pressió del pilot és insuficient, es pot utilitzar el cargol d’alliberament manual d’emergència.