SEV08-29 Sèrie Heidefoss Vàlvula de connector de fil d'alta pressió

Hem de fer una mica de manteniment i neteja quan utilitzem la vàlvula de reversió hidràulica, per tal d’assegurar l’ús normal i la vida útil més llarga de la vàlvula. Mirem com netejar la vàlvula.

1. Quan es neteja la vàlvula de reversió hidràulica, primer s’ha de treure. Traieu -lo abans de netejar -lo. Quan s’utilitza el greix del pistó i el braç lliscant, s’ha de seleccionar un líquid o un oli lubricant corresponent, de manera que pugui funcionar millor.

2. El procés de neteja s’ha de dur a terme lentament. No escorreu tot el líquid residual a la vàlvula multi-via.

3. Quan netegeu la vàlvula de reversió multi-via amb alta pressió, vapor o aigua calenta, també s’ha de seleccionar un líquid no corrosiu.

4. Durant el manteniment de la vàlvula de reversió hidràulica, cal provar el líquid de neteja adequat per a cada model i triar abans de l’ús.

5, assegureu -vos de desconnectar el fil de terra de la bobina electromagnètica, per evitar interferències electromagnètiques i, a continuació, utilitzar detergent o altres líquids per a la neteja.

.

Mètode d’eliminació de fallada a la pressió de la vàlvula de relleu pilot

1. Desmuntar el forat d’amortiment del nucli de la vàlvula principal, netejar -lo de manera eficaç i tornar -lo a muntar;

2 Afegiu filtres o substituïu un nou oli a l'equip;

3, repareu la molla a la vàlvula o millor nova molla;

El contingut anterior és la raó per la qual la pressió de la vàlvula de relleu pilot compartida per Xiaobian no pot pujar. Quan sabem el motiu, podem eliminar -lo eficaçment, amb l’esperança d’ajudar a tothom.

Primer, la raó per la qual la pressió de la vàlvula de relleu del pilot no pot augmentar

1. Si la bobina principal no es neteja abans del muntatge, l’oli estarà massa brut o es posarà les deixalles durant el muntatge, cosa que provocarà el bloqueig del forat d’amortiment de la bobina principal;

2. La qualitat del muntatge és pobra, de manera que la precisió no és alta quan es munta, i la depuració de les parts no està ben ajustada, de manera que el nucli principal de la vàlvula està enganxat a la posició inicial;

3. La molla de retorn de la vàlvula es trenca o es doblega, donant lloc a que el nucli principal de la vàlvula no es restableixi;