SV08-29 Vàlvula endollable de rosca d'alta pressió sèrie Heidefoss

Hem de fer una mica de manteniment i neteja quan utilitzem la vàlvula inversora hidràulica, per tal de garantir l'ús normal i la vida útil més llarga de la vàlvula. Fem una ullada a com netejar la vàlvula.

1. Quan es neteja la vàlvula inversora hidràulica, primer s'ha de treure. Traieu-lo abans de netejar. Quan s'utilitza el greix de l'èmbol inversor i del braç lliscant, s'ha de seleccionar un líquid o oli lubricant corresponent, perquè funcioni millor.

2. El procés de neteja s'ha de fer lentament. No dreneu tot el líquid residual de la vàlvula multivia.

3. Quan es neteja la vàlvula inversora de múltiples vies amb alta pressió, vapor o aigua calenta, també s'ha de seleccionar un líquid no corrosiu.

4. Durant el manteniment de la vàlvula inversora hidràulica, cal provar el líquid de neteja adequat per a cada model i fer una elecció abans d'utilitzar-lo.

5, assegureu-vos de desconnectar el cable de connexió a terra de la bobina electromagnètica, per evitar interferències electromagnètiques i, a continuació, utilitzeu detergent o altres líquids per netejar.

6. Quan es neteja l'interior de la vàlvula inversora de múltiples vies, primer s'ha de tancar la vàlvula d'inversions de múltiples vies i s'ha de buidar l'oli hidràulic i, a continuació, s'ha de treure l'element del filtre i altres peces per netejar-les.

Mètode d'eliminació de la fallada de pressió de la vàlvula d'alleujament pilot

1. Desmunteu el forat d'amortiment del nucli principal de la vàlvula, netegeu-lo eficaçment i torneu-lo a muntar;

2. Afegiu filtres o substituïu oli nou a l'equip;

3, reparar la molla a la vàlvula o millor molla nova;

El contingut anterior és el motiu pel qual la pressió de la vàlvula d'alleujament del pilot compartida per Xiaobian no pot augmentar. Quan sabem el motiu, podem eliminar-lo de manera efectiva, amb l'esperança d'ajudar a tothom.

En primer lloc, la raó per la qual la pressió de la vàlvula d'alleujament del pilot no pot pujar

1. Si la bobina principal no es neteja abans del muntatge, l'oli estarà massa brut o s'introduiran restes durant el muntatge, cosa que provocarà l'obstrucció del forat d'amortiment de la bobina principal;

2. La qualitat del muntatge és deficient, de manera que la precisió no és alta en el muntatge i l'espai lliure de les peces no està ben ajustat, de manera que el nucli de la vàlvula principal està enganxat a la posició inicial;

3. La molla de retorn de la vàlvula està trencada o doblegada, de manera que el nucli de la vàlvula principal no es reinicia;