Vàlvula d'alleujament d'acció directa Vàlvula de cartutx hidràulic YF15-01

1. Els components del nucli intern de la vàlvula de l'accelerador, és a dir, la bobina de la tija es combina a les parts d'obertura i tancament de la vàlvula de l'accelerador, i el cap del nucli és majoritàriament cònic i aerodinàmic, a través del qual la mida de l'àrea de la secció transversal de la canonada es modifica per ajustar el cabal i la pressió de la canonada. Actualment, hi ha moltes formes estructurals de peces d'obertura i tancament, i les seves formes estructurals també són diferents.
2, la vàlvula de l'accelerador és una vàlvula que també pot controlar el flux de fluid canviant la longitud de l'accelerador. Si la vàlvula d'acceleració i la vàlvula de retenció estan connectades en paral·lel, es pot combinar en una vàlvula d'acceleració unidireccional, i la combinació d'aquesta i la vàlvula de dues vies és una vàlvula d'acceleració de dues vies; La combinació de la vàlvula d'acceleració i la vàlvula d'alleujament també pot formar un sistema de regulació de la velocitat d'acceleració. En resum, les diferents ocasions utilitzen diferents formes de combinació.
3, per exemple, la vàlvula d'acceleració en la combinació dels tres tipus de vàlvules anteriors, aplicada al control de velocitat del sistema del sistema hidràulic de la bomba quantitativa, és a dir, l'acceleració de la ruta de l'oli, l'acceleració de la ruta de l'oli de retorn i l'acceleració de bypass tres tipus de sistemes de control de velocitat. Com que la vàlvula d'acceleració no té cap funció de retroalimentació negativa del flux, no serà inestable a causa dels canvis de càrrega, de manera que s'utilitza principalment en situacions en què la càrrega canvia poc o no es requereix l'estabilitat de la velocitat.