Enginyeria maquinària minera accessoris vàlvula d'equilibri de cartutx CODA-XCN

La pressió de la vàlvula d'alleujament augmenta però no augmenta fins a l'anàlisi de la raó més alta

La pressió de la vàlvula d'alleujament augmenta però no augmenta fins a la pressió d'ajust més alta. Aquest fenomen es mostra de la següent manera: tot i que el volant manual de regulació de la pressió està completament ajustat, la pressió no pot continuar augmentant després d'haver augmentat només a un cert valor, especialment quan la temperatura de l'oli és alta. Els motius principals són els següents.

(1) Com que el nucli de la vàlvula principal està massa fluix amb el forat del cos de la vàlvula, està tensat, acanalat o es desgasta seriosament després de l'ús, una part del flux d'oli que entra a la cambra de molla a través del forat d'amortiment de la vàlvula principal torna a l'oli. port a través d'aquest buit (com la vàlvula de tipus Y, la vàlvula concèntrica de dues seccions); Per a les vàlvules concèntriques de tres seccions, com ara el tipus YF, a causa del desgast de la superfície de l'articulació lliscant de la bobina de la vàlvula principal i del forat coincident de la coberta de la vàlvula, el buit coincident és gran i el flux a la cambra de molla a través de l'amortiment de la vàlvula principal el forat torna al dipòsit de combustible a través del buit.

(2) Entre la vàlvula cónica pilot i el seient a causa de l'oli hidràulic de la brutícia, l'aigua, l'aire i altres productes químics causats pel desgast, no es poden tancar bé, la pressió no pot augmentar al màxim.

(3) Hi ha un buit entre la vàlvula cónica pilot i el seient de la vàlvula. O no està arrodonit en forma de ziga-zaga, de manera que els dos no encaixin bé.

(4) La rosca del volant de regulació de pressió o el cargol d'ajust està contusionat o tensat, de manera que el volant de regulació de pressió no es pot estrènyer a la posició límit i la molla de la vàlvula pilot no es pot comprimir completament a la posició deguda, i la pressió no es pot ajustar al màxim.

(5) La molla de regulació de la pressió s'instal·la per error en una molla suau, o la rigidesa de la molla disminueix a causa de la fatiga o la pressió no es pot ajustar al màxim.

(6) A causa de la rebava, la conicitat o la brutícia del cercle exterior del forat del cos de la vàlvula principal o del nucli de la vàlvula principal, el nucli de la vàlvula principal està enganxat en una petita obertura i l'article està disposat en un estat lleugerament obert d'incomplet. obertura. En aquest moment, encara que la pressió es pot ajustar a un valor determinat, no es pot augmentar.