Accessoris per a excavadores Vàlvula de seguretat de control principal de l'excavadora SK200-5 YN22V00002F1

En la producció diària de construcció, l'excavadora és una maquinària de construcció d'ús comú, que s'utilitza àmpliament en l'excavació de fonaments d'edificis d'habitatges i neteja després de la seva finalització, col·locació de canonades urbanes, construcció de conservació d'aigua de terres de cultiu i altres ocasions, amb els avantatges de la construcció flexible i alta. eficiència. L'excavadora es compon generalment d'un dispositiu de treball, un dispositiu giratori, una cabina, un dispositiu de caminada i un sistema de control hidràulic, que és inevitable en el sistema de control hidràulic per utilitzar la vàlvula d'alleujament, la vàlvula d'alleujament del sistema hidràulic té principalment el paper de desbordament de pressió constant i protecció de seguretat. Actualment, la vàlvula d'alleujament utilitzada a l'excavadora és la vàlvula d'alleujament pilot, tal com es mostra a la figura 1 i la figura 2. Es compon principalment del capçal d'elevació 1, el nucli de la vàlvula principal 2, la màniga de la vàlvula principal 3, el nucli de la vàlvula pilot 4, la molla de regulació de pressió. 5 i màniga de la vàlvula pilot 6. El capçal d'elevació, la màniga de la vàlvula principal i la màniga de la vàlvula pilot estan proveïdes de forats i l'oli de pressió entra a la cavitat principal de la vàlvula a través del forat d'amortiment del capçal d'elevació i actua sobre el nucli de la vàlvula pilot. Quan la pressió del sistema és inferior a la pressió d'obertura de la primera bobina pilot, la vàlvula pilot es troba en estat tancat i les pressions interior i exterior de la bobina principal són iguals. A causa de la diferència de zones internes i externes, la bobina principal roman tancada sota l'acció de la pressió del líquid; Quan la pressió del sistema és superior a la pressió d'obertura de la bobina de la vàlvula pilot, la bobina de la vàlvula pilot és allunyada per l'oli de pressió i l'oli de pressió torna al dipòsit a través del forat de la màniga de la vàlvula pilot i el forat de la màniga de la vàlvula principal. En aquest moment, la caiguda de pressió es genera quan el líquid flueix pel forat d'amortiment del capçal de l'elevador, de manera que la pressió interior de la bobina de la vàlvula mestra és més gran que la pressió de la cambra exterior, que empeny la bobina de la vàlvula principal per obrir-se, i l'oli hidràulic torna al dipòsit a través del forat de la màniga de la vàlvula principal. Quan la pressió del sistema cau a menys que la pressió d'obertura de la bobina pilot, la bobina pilot es tanca, i quan la diferència de pressió entre l'interior i l'exterior de la bobina principal és petita, l'obertura es tanca sota l'acció de la molla de reinici. Tanmateix, en l'ús real, es troba que quan s'utilitza la vàlvula d'alleujament anterior, el nucli de la vàlvula pilot s'ha d'obrir i tancar amb freqüència, i el rendiment d'obertura i tancament de la vàlvula pilot determina el rendiment de la vàlvula d'alleujament, de manera que la part del forat de la màniga de la vàlvula pilot en contacte amb el con del nucli de la vàlvula pilot és molt important. Per tal de garantir l'estabilitat del rendiment de la vàlvula d'alleujament, l'àrea de la màniga de la vàlvula pilot sovint requereix una gran precisió de mecanitzat. El forat de la màniga de la vàlvula pilot és llarg, la màniga de la vàlvula pilot a l'àrea de processament i proves és més difícil, la precisió del processament és difícil d'assegurar, el que resulta en que el rendiment de la vàlvula pilot no es pot garantir de manera eficaç, l'estabilitat de la vàlvula d'alleujament és molt important. afectat, a més, el nucli de la vàlvula principal i la màniga de la vàlvula principal entre la coaxialitat es basen principalment en el posicionament del cargol de la màniga de la vàlvula pilot per assegurar-se, perquè la màniga de la vàlvula pilot és més llarga, la lleugera desviació del posicionament del fil també afectarà l'ajust de la vàlvula. bobina principal i la màniga de la vàlvula principal, donant lloc a un segellat i fuites deficients.