Vàlvula d'alleujament de la pistola principal de la carregadora de l'excavadora 708-1W-04850

Com a vàlvula de descàrrega com a regulador de pressió remot:

S'utilitza una vàlvula de control multietapa d'alta i baixa pressió com a vàlvula de seqüència per generar contrapressió (cadena al circuit d'oli de retorn).

La vàlvula d'alleujament pilot consta de dues parts: la vàlvula principal i la vàlvula pilot. Les vàlvules pilot són similars a les vàlvules d'alleujament d'acció directa, però generalment són estructures de seient en forma de vàlvula de con (o vàlvula de bola). La vàlvula principal es pot dividir en una estructura concèntrica, dues estructures concèntriques i tres estructures concèntriques.

Després d'iniciar una excavadora totalment hidràulica PC200-6, el dispositiu de treball pot realitzar diverses accions, però la bomba principal envia un soroll anormal.

Segons l'anàlisi preliminar, es creu que la bomba s'aspira o el circuit d'oli es barreja amb aire. Per tant, primer ajusteu el dispositiu de treball a la posició de detecció del nivell d'oli i comproveu que el nivell d'oli del dipòsit hidràulic estigui per sota del nivell baix de l'objectiu d'oli, que és la posició d'escassetat d'oli. Després de demanar al conductor, es va substituir l'anell de segellat del tub d'oli d'alta pressió que conduïa a la cambra sense varetes del cilindre de la vareta de la galleda a causa de les fuites d'oli durant el treball, però el nivell d'oli no es va comprovar a temps després de la substitució. Per tant, en primer lloc, el dipòsit d'oli hidràulic es recarrega fins al nivell d'oli estàndard i la prova mostra que el soroll anormal es redueix, però encara existeix; Aleshores, a través de la vàlvula d'escapament de la bomba principal a la bomba principal després de la nova prova, es constata que el soroll anormal encara hi és, cosa que indica que el soroll no pot ser causat completament per la succió de la bomba.

A continuació, es comprova el filtre d'aspiració d'oli i el filtre de retorn d'oli del dipòsit hidràulic, i es constata que el filtre d'aspiració d'oli és negre i hi ha fang d'oli, i les partícules de metall marró estan enganxades al filtre de retorn d'oli. Tenint en compte que hi ha partícules de metall marró enganxades al filtre d'oli de retorn, l'oli de la bomba principal s'allibera i s'inspecciona, i es constata que també hi ha partícules de metall marró; Al mateix temps, quan es va desmuntar i inspeccionar la bomba principal, es va trobar que el pistó, la placa de la vàlvula i la placa oscil·lant no estaven danyades i la sabata de sabatilla estava desgastada. Després de la seva substitució, el muntatge es va dur a terme d'acord estricte amb els requisits, es va netejar el sistema hidràulic i es va canviar l'oli i, quan es va tornar a posar en marxa la màquina de prova, el soroll anormal va desaparèixer i es va eliminar la falla.

En circumstàncies normals, les possibles causes de soroll anormal al voltant de la bomba principal són les següents:

Un oli hidràulic insuficient fa que la bomba principal es buidi; L'aire es barreja a la línia d'aspiració; El bloc de filtres d'aspiració condueix a la succió de la bomba principal; El desgast intern de la bomba principal provoca un soroll anormal en el funcionament de la bomba principal.

En aquest cas, el soroll anormal és causat per un oli hidràulic insuficient i el desgast de la sabatilla dins de la bomba principal. El motiu és que el nivell d'oli no es controla a temps després de la substitució del segell, donant lloc a un oli hidràulic insuficient, de manera que la bomba principal produeix un fenomen de succió; Quan l'oli barrejat amb l'aire flueix per la bomba principal, la sabatilla no pot flotar o flotar insuficientment en alguns moments, donant lloc a la formació d'una bona pel·lícula d'oli lubricant entre la sabatilla i la placa oscil·lant, que fa que la sabatilla es desgasti i, finalment, provoca soroll anormal en el funcionament de la bomba principal