Vàlvula de relleu de pistola principal de carregador excavador 723-40-94501

La majoria de les excavadores tenen dues bombes principals, de manera que la vàlvula de relleu principal en té dues (també coneguda com la vàlvula de seguretat principal), controlen respectivament la bomba principal respectiva, i cada bomba principal controla 3 accions, la galleda i el braç gran amb un costat és un grup, el braç mitjà, la rotació i l’excepció de la caminada lateral és un grup, les dues vàlvules de relleu principal (les vàlvules de relleu) controlen les tres accions oposades.

I finalment també tenen les seves pròpies vàlvules de socors per a cada acció, com ara el braç elevador i el braç que baixen que tenen les seves pròpies vàlvules de socors. La vàlvula de relleu principal regula principalment la pressió de les dues bombes principals, de manera que la pressió de les tres accions controlades per la bomba principal és la mateixa, segons els requisits, si la pressió d’una sola acció no és suficient o massa alta, es pot ajustar la vàlvula de relleu separada de l’acció.

A la vàlvula principal, hi ha una clara diferència de les altres vàlvules de relleu. La vàlvula de relleu principal de l'excavadora amb la funció de reforçar tindrà més d'una canonada pilot. El problema de la vàlvula de relleu principal és generalment que la molla interna es trenca o falla, el nucli de la vàlvula es desgasta i tota l’operació és feble i no es pot establir la pressió.

Després que s’inicia una excavadora plenament hidràulica PC200-6, el dispositiu de treball pot realitzar diverses accions, però la bomba principal envia un soroll anormal.

Segons l’anàlisi preliminar, es creu que la bomba es buida o que el circuit d’oli es barreja amb l’aire. Per tant, primer ajusteu el dispositiu de treball a la posició de detecció del nivell d’oli i comproveu que el nivell d’oli del dipòsit hidràulic estigui per sota del nivell baix de l’objectiu de l’oli, que és la posició de l’escassetat de petroli. Després de preguntar-li al conductor, l’anell de segellat de la canonada d’oli d’alta pressió que portava a la cambra sense varetes del cilindre de la bossa es va substituir a causa de les fuites de petroli durant el treball, però el nivell de petroli no es va comprovar a temps després de la substitució. Per tant, en primer lloc, el dipòsit de petroli hidràulic es recomana al nivell de petroli estàndard i la prova demostra que el soroll anormal es redueix, però encara existeix; Aleshores, a través de la vàlvula d’escapament de la bomba principal a la bomba principal després del re-test, es troba que el soroll anormal encara hi és, cosa que indica que el soroll no pot ser completament causat per la succió de la bomba.