Parts excavadores E330C Vàlvula de relleu principal 103-8177 Vàlvula de solenoide proporcional

El model d’utilitat té com a objectiu proporcionar una vàlvula de relleu d’excavadora, que redueix la longitud de la màniga de la vàlvula pilot a la vàlvula de socors, millora la precisió de processament de la màniga de la vàlvula pilot i millora l’estabilitat de la vàlvula de relleu millorant l’estructura. Per tal d’aconseguir els efectes anteriors, el model d’utilitat adopta un esquema tècnic d’una vàlvula de relleu d’excavador, incloent -hi un capçal elevador, un nucli de vàlvula principal, una màniga de vàlvula principal, un nucli de vàlvula pilot, una molla que regula la pressió i una màniga de la vàlvula pilot Nucli de la vàlvula pilot. La màniga de la vàlvula pilot és una estructura de divisió de dues etapes, composta per un cos de vàlvula i una coberta de vàlvula, el cos de la vàlvula allunyat de l’extrem de la coberta de la vàlvula està disposat al nucli de la vàlvula principal, el cos de la vàlvula prop de l’extrem de la coberta de la vàlvula a través de l’estructura límit i la connexió interna de la màniga de la vàlvula principal.

En l’esquema tècnic anterior, la vàlvula de socors és l’art anterior i la vàlvula de relleu pilot es compon principalment del capçal elevador, el nucli principal de la vàlvula, la màniga de la vàlvula principal, el nucli de la vàlvula pilot, la pressió que regula la molla i la màniga de la vàlvula pilot. El capçal d’elevació i la màniga de la vàlvula principal tenen forats a la màniga de la vàlvula pilot i l’oli de pressió entra a la cavitat del nucli de la vàlvula principal des del forat d’amortiment del capçal d’elevació i actua sobre el nucli de la vàlvula pilot. En aquesta estructura, la màniga de la vàlvula pilot és una estructura dividida de dues etapes, que inclou un cos de vàlvula i una coberta de vàlvula, el nucli de la vàlvula pilot es disposa a la cavitat del cos de la vàlvula, perquè la màniga de la vàlvula pilot es divideix en dues parts del cos de la vàlvula i la coberta de la vàlvula, per tant, escurçant molt la longitud de la màniga de la vàlvula del pilot, reduint la longitud de la cavitat de la vàlvula de la vàlvula i la cavitat de la vàlvula de la vàlvula de la vàlvula, fent que la cavera de la vàlvula de la vàlvula de la pila de la vàlvula de la vàlvula de la pila, fent que la cavera de la vàliga El nucli de la vàlvula pilot és més convenient. La precisió del processament es millora i un extrem del cos de la vàlvula està disposat dins de la bobina de la vàlvula principal i l’altre extrem està connectat amb la màniga de la vàlvula principal a través de l’estructura limitant per millorar la precisió de la coordinació entre la bobina de vàlvula principal i la màniga de la vàlvula principal.