Vàlvula de solenoide excavador TM70402 24V Vàlvula de solenoide de la bomba hidràulica

 Mètode de la vàlvula de relleu electromagnètic excavador i mètode de resolució de problemes:

1. Fluctuació de la pressió del sistema

Les principals causes de les fluctuacions de pressió són:
① Els cargols que s’ajusten a la pressió fan que la femella de bloqueig s’afluixi a causa de la vibració, donant lloc a la fluctuació de la pressió;
② L’oli hidràulic no està net, hi ha una pols petita, de manera que el lliscament principal de la bobina no sigui flexible. Donant lloc a canvis de pressió irregulars. De vegades la vàlvula s’embolicarà;
③ La bobina de la vàlvula principal no és llisa, fent que el forat d’amortiment es bloquegi quan sigui a través;
(4) La superfície cònica del nucli de la vàlvula principal no està en bon contacte amb el con del seient de la vàlvula i no està ben molosa;
⑤ El forat d’amortiment del nucli principal de la vàlvula és massa gran i no té un paper d’amortiment;
La vàlvula pilot ajustant la flexió de la molla, donant lloc a un mal contacte entre la bobina i el seient del con, un desgast desigual.
La solució:
① Netegeu regularment el dipòsit d’oli i el gasoducte i filtreu l’oli hidràulic que entra al tanc d’oli i al sistema de canonades;
(2) Si hi ha un filtre a la canalització, s'ha d'afegir l'element de filtre secundari o s'hauria de substituir la precisió de filtració del component secundari; Desmuntar i netejar els components de la vàlvula i substituir l’oli hidràulic net;
③ Reparar o substituir peces no qualificades;
④ Reduir adequadament l’obertura d’amortiment.

G, desgast de goma i no reemplaçament oportú.

La pressió del sistema no pot augmentar en absolut

Motiu 1:
① El forat principal d’amortiment de la bobina està bloquejat, com ara el conjunt de la bobina principal no es neteja, l’oli és massa brut o l’assemblea amb restes;
② Quadra de la mala qualitat de muntatge, mala precisió del muntatge durant el muntatge, un mal ajustament de la bretxa entre les vàlvules, la bobina principal enganxada a la posició oberta, la mala qualitat del muntatge;
③ La molla de restabliment principal de la bobina es trenca o es doblega, de manera que no es pot restablir la bobina principal.
La solució:
① Desmuntar el forat d’amortiment de neteja de la vàlvula principal i tornar a muntar;
② Filtrar o substituir l’oli;
③ Aprofiteu el cargol de fixació de la tapa de la vàlvula per substituir la molla trencada.

Causa 2: la vàlvula pilot és defectuosa
① La molla d’ajust es trenca o no es carrega,
② No s’instal·la la vàlvula cònica o la bola d’acer,
③ La vàlvula cònica es trenca. Solució: substituïu les parts danyades o substituïu les parts per restaurar la vàlvula pilot al treball normal.

Causa 3: La vàlvula de solenoide del port de control remot no s’encén (normalment oberta) o la vàlvula de diapositives queda enganxada
Solució: comproveu la línia elèctrica per veure si la font d'alimentació està connectada; Si és normal, indica que es pot enganxar la vàlvula de diapositives i que les parts defectuoses s’han de reparar o substituir.