Sensor de pressió d'oli Honda Accord Denso 499000-7941 vàlvula de control del interruptor de pressió
El paper dels sensors de pressió de l'automòbil
1. Ajusteu l'arbre de lleves per controlar l'angle d'obertura i el temps d'obertura de la vàlvula d'admissió, és a dir, el sistema VVT (sistema de vàlvules variables);

2, ajusteu el temps d'injecció, controleu la longitud d'ona harmònica d'admissió, fent que la ingesta sigui més suau;

3, sensor de pressió d'admissió, anomenat MAP. Es connecta al col·lector d'admissió amb un tub de buit i, amb la càrrega de velocitat diferent del motor, s'indueix el canvi de buit al col·lector d'admissió i, a continuació, el canvi de resistència del sensor es converteix en un senyal de tensió per a l'ordinador ECU. per corregir la quantitat d'injecció i l'angle de temps d'encesa. En altres paraules, l'ordinador ECU emet una tensió de 5 V al sensor de pressió d'admissió i, a continuació, detecta el valor de tensió al final del senyal. L'ordinador, quan el motor està inactiu, el seu senyal de tensió és d'aproximadament 1-1,5 V, i quan l'accelerador està completament obert, hi ha un senyal de tensió d'uns 4,5 V.
El sensor de pressió de l'automòbil s'utilitza per controlar la pressió de l'oli del sistema de fre amb el reforç de pressió d'oli. Detecta la pressió del dipòsit, el senyal de tancament o desconnexió de la bomba d'oli de sortida i l'alarma anormal de la pressió de l'oli.

Els sensors de pressió d'automoció s'utilitzen habitualment per mesurar la pressió de líquids i gasos als vehicles i, per tant, es poden utilitzar en molts sistemes de vehicles. Per aplicació, el mercat de sensors de pressió d'automòbils es pot segmentar en línies de transmissió, sistemes de control del motor, sistemes de direcció assistida, sistemes de calefacció, ventilació i aire condicionat (HVAC), airbags, sistemes de frenada antibloqueig (ABS) i sistemes de control directe de la pressió dels pneumàtics ( directeTPMS).