Peces de maquinària de construcció de vàlvules d'equilibri hidràulic CBCA-LBN

Principi de funcionament i funció de la vàlvula d'alleujament

1, efecte de desbordament de pressió constant de la vàlvula d'alleujament: en el sistema de regulació d'acceleració de la bomba quantitativa, la bomba quantitativa proporciona un flux constant. Quan la pressió del sistema augmenta, la demanda de cabal disminuirà. En aquest moment, la vàlvula d'alleujament s'obre, de manera que l'excés de flux torna al dipòsit, per assegurar-se que la pressió d'entrada de la vàlvula d'alleujament, és a dir, la pressió de sortida de la bomba sigui constant (el port de la vàlvula s'obre sovint amb fluctuacions de pressió) .

2, protecció de seguretat: quan el sistema funciona normalment, la vàlvula està tancada. Només quan la càrrega supera el límit especificat (la pressió del sistema supera la pressió establerta), el desbordament s'activa per a la protecció contra sobrecàrregues, de manera que la pressió del sistema ja no augmenta (normalment la pressió de configuració de la vàlvula d'alleujament és del 10% al 20%) superior a la pressió màxima de treball del sistema).

3, com a vàlvula de descàrrega utilitzada com a regulador de pressió remot:

S'utilitza una vàlvula de control multietapa d'alta i baixa pressió com a vàlvula de seqüència per generar contrapressió (cadena al circuit d'oli de retorn).

La vàlvula d'alleujament pilot consta de dues parts: la vàlvula principal i la vàlvula pilot. Les vàlvules pilot són similars a les vàlvules d'alleujament d'acció directa, però generalment són estructures de seient en forma de vàlvula de con (o vàlvula de bola). La vàlvula principal es pot dividir en una estructura concèntrica, dues estructures concèntriques i tres estructures concèntriques.

A la vàlvula principal, hi ha una clara diferència amb altres vàlvules d'alleujament. La vàlvula d'alleujament principal de l'excavadora amb la funció de reforç tindrà més d'un tub pilot. El problema de la vàlvula d'alleujament principal és generalment que la molla interna està trencada o fallada, el nucli de la vàlvula està desgastat i tota l'operació és feble i no es pot establir la pressió.