Sumitomo Excavator parts sh200/210 Sensor de bomba hidràulica de baixa pressió

Introducció tècnica

Actualment, els cotxes s’han utilitzat àmpliament en la vida diària de les persones. Hi ha molts tipus de sensors a l’automòbil per alimentar la informació del vehicle al conductor a temps. Per exemple, el sensor de pressió d’oli és un dels molts sensors de l’automòbil. El sensor de pressió d’oli d’automòbils existent s’ha de provar després del processament, de manera que el sensor de pressió d’oli d’automòbils es pugui adaptar a l’alta temperatura, alta pressió i altres condicions de l’automòbil. Quan es prova el sensor de pressió de l’oli d’automòbils, necessita temperatura constant, alta pressió i altres condicions. La majoria dels dispositius de prova existents són dispositius de proves d'una sola estructura, que no poden proporcionar condicions de prova integrals com la temperatura constant, la pressió de l'aire i la pressió de l'aigua. Sens dubte, es necessiten diversos dispositius de prova per completar els treballs de prova, que no només augmenten el cost, sinó que també comporta una baixa precisió dels resultats de les proves i redueix la qualitat i el rendiment dels productes.

Idea tècnica de realització

L’objectiu d’aquesta tecnologia és superar els problemes que el dispositiu de prova de pressió de pressió de l’oli d’automòbils existent no pot proporcionar condicions de prova completes com la temperatura constant, la pressió de l’aire i la pressió de l’aigua, cosa que comporta un cost creixent i una baixa precisió dels resultats de les proves i redueix la qualitat i el rendiment dels productes. Proporciona una plataforma de prova integral del sensor de pressió de petroli que pot simular l’estat de treball dels motors d’automòbils i proporcionar condicions de prova integrals com la temperatura constant, la pressió de l’aire i la pressió de l’aigua, que millora la precisió dels resultats de les proves dels sensors de pressió del petroli i redueix el cost de diversos conjunts d’equips de prova. L’esquema tècnic adoptat per la tecnologia per resoldre els problemes tècnics és el següent: un banc de proves integral de pressió de petroli comprèn una base, una caixa de control d’aire, un armari de control, un armari de control de la temperatura i un dipòsit d’aigua i es caracteritza perquè un dipòsit d’aigua i un feix de braç s’organitzen per sobre de la base i una caixa de control d’aire està disposada per sota de la base; L’armari de control està disposat al feix del braç i els botons i cables de control estan disposats a l’armari de control. El botó de control pot controlar el treball de tot el banc de proves, la pinça de cocodril està disposada al plom, el cocodril del plom posa el sensor de pressió de l’oli al tub de detecció, el botó de control s’inicia per provar el sensor de pressió de l’oli, l’armari de control de la temperatura està disposat al feix del braç i una pantalla de temperatura, un control de temperatura i un comptador estan disposats al gabinet de control de la temperatura.