Vàlvula de relleu de la vàlvula LS 708-1W-04821 Komatsu Accessoris excavador

El principi de treball de la vàlvula de solenoide excavador

L’excavadora utilitza principalment una vàlvula de solenoide d’acció directa, que té els avantatges d’un control convenient, d’acció ràpida, fàcil d’aconseguir un control remot i pot funcionar normalment sota el buit, la pressió negativa i la pressió zero. La vàlvula de solenoide de l’excavadora té una cambra tancada a l’interior, el cos de la vàlvula es troba al mig de la cambra i els dos extrems del cos de la vàlvula estan configurats amb electromagnets segons les necessitats, o només es configura un extrem amb electromagnets. Utilitzant la força magnètica generada pel principi d’inductància, la bobina de control es mou per aconseguir la reversió del circuit d’oli, quan l’electromagnet s’energitza, l’electromagnet tirarà en el sentit contrari i empenyi la bobina per moure’s en la direcció de la succió, bloquejant o exposant diferents forats de petroli i l’oli entrarà a diferents pipelines segons les instruccions. Si la bobina de solenoide de la vàlvula de solenoide es crema o es talla, no pot generar força magnètica i el nucli de la vàlvula no es pot moure i l'excavadora no pot realitzar operacions relacionades.

La vàlvula de solenoide utilitza un electromagnet per empènyer el nucli de la vàlvula per controlar la direcció de l’aire comprimit, controlant així la direcció de l’interruptor de l’actuador pneumàtic.
L’electromagnet utilitzat per fer funcionar la vàlvula de solenoide es divideix en AC i DC:

1. La tensió de l’electromagnet de CA és generalment de 220 volts. Es caracteritza per una gran potència inicial, un temps d’inversió curt i un preu baix. Tanmateix, quan el nucli de la vàlvula està enganxat o la succió no és suficient i el nucli de ferro no es xucla, l’electromagnet és fàcil de cremar a causa d’un corrent excessiu, de manera que la fiabilitat laboral és pobra, l’impacte de l’acció i la vida és baixa.

2. La tensió electromagnet és generalment de 24 volts. Els seus avantatges són un treball fiable, no perquè l’espora estigui enganxada i cremada, llarga vida, mida petita, però la potència inicial és menor que l’electromagnet de CA i, en absència de l’alimentació de corrent continu, la necessitat d’equips de rectificació.
Per tal de millorar la fiabilitat i la vida laboral de la vàlvula de reversió electromagnètica, en els darrers anys, l’electromagnet humida s’utilitza cada cop més a casa i a l’estranger, aquest electromagnet i la vareta de la vàlvula de diapositives no necessiten ser segellades, eliminant la fricció a l’anell de segellat en forma d’O, la seva coil però també propici per a la dissipació de la calor, un treball fiable, un impacte baix, una vida llarga.
Fins ara, la vàlvula de solenoide a casa i a l'estranger es divideix en tres categories en principi (a saber: tipus d'actuació directa, tipus pilot infantil), i a partir de la diferència en l'estructura del disc de vàlvula i el material i la diferència de principi es divideix en sis subcategories (estructura de diafragma d'actuació directa, estructura de plaques de doble pla, estructura de pel·lícules pilot, estructura directa de pistó d'actuació, estructura de pistó de pistó de pas directe.

La vàlvula electromagnètica de l’excavadora té un paper de control.
 

1, la vàlvula de solenoide és un equip industrial controlat per electromagnètic, s'utilitza per controlar els components bàsics de l'automatització de fluids, pertany a l'actuador, no limitat a hidràulic, pneumàtic. S'utilitza en sistemes de control industrial per ajustar la direcció dels suports, el flux, la velocitat i altres paràmetres.

2, la vàlvula de solenoide es pot combinar amb diferents circuits per aconseguir el control desitjat i es pot garantir la precisió i la flexibilitat del control. Hi ha molts tipus de vàlvules de solenoide, diferents vàlvules de solenoide tenen un paper en diferents posicions del sistema de control, les més utilitzades són vàlvules de control, vàlvules de seguretat, vàlvules de control de direcció, vàlvules reguladores de velocitat, etc.