Aplicació principal

1. Per obtenir una alta taxa de purificació dels gasos d'escapament i reduir els components de monòxid de carboni (CO), hidrocarburs (HC) i òxids de nitrogen (NOx) als gasos d'escapament, els vehicles EFI han d'utilitzar convertidors catalítics de tres vies. Tanmateix, per utilitzar eficaçment el convertidor catalític de tres vies, cal controlar amb precisió la relació aire-combustible de manera que estigui sempre a prop de la relació teòrica aire-combustible. El catalitzador sol instal·lar-se entre el col·lector d'escapament i el silenciador. El sensor d'oxigen té la característica que la seva tensió de sortida canvia sobtadament a prop de la relació aire-combustible teòrica (14,7: 1). Aquesta característica s'utilitza per detectar la concentració d'oxigen en els gasos d'escapament i retornar-lo a l'ordinador per controlar la relació aire-combustible. Quan la relació aire-combustible real augmenta, la concentració d'oxigen al gas d'escapament augmenta i el sensor d'oxigen informa l'ECU de l'estat pobre de la mescla (petita força electromotriu: O volts). Quan la relació aire-combustible és inferior a la teòrica relació aire-combustible, la concentració d'oxigen en el gas d'escapament disminueix i l'estat del sensor d'oxigen (gran força electromotriu: 1 volt) es notifica a l'ordinador ECU.

2.ECU jutja si la relació aire-combustible és baixa o alta segons la diferència de força electromotriu del sensor d'oxigen i controla la durada de la injecció de combustible en conseqüència. Tanmateix, si el transmissor d'oxigen és defectuós i la força electromotriu de sortida és anormal, l'ordinador ECU no pot controlar amb precisió la relació aire-combustible. Per tant, el sensor d'oxigen també pot compensar l'error de relació aire-combustible causat pel desgast de la maquinària i altres parts del sistema EFI. Es pot dir que és l'únic sensor "intel·ligent" del sistema EFI.

3.La funció del sensor és determinar si hi ha excés d'oxigen als gasos d'escapament del motor després de la combustió, és a dir, el contingut d'oxigen, i convertir el contingut d'oxigen en un senyal de tensió i transmetre-lo a l'ordinador del motor, de manera que que el motor pugui realitzar un control de llaç tancat amb el factor d'excés d'aire com a objectiu; Assegureu-vos que el convertidor catalític de tres vies tingui la màxima eficiència de conversió d'hidrocarburs (HC), monòxid de carboni (CO) i òxids de nitrogen (NOX) en els gasos d'escapament, i convertiu i purifiqueu els contaminants descarregats al màxim.

Introducció a l'ús

Els sensors d'oxigen s'utilitzen àmpliament en petroli, indústria química, carbó, metal·lúrgia, fabricació de paper, protecció contra incendis, administració municipal, medicina, automòbil, control d'emissions de gasos i altres indústries.