Vàlvula de control d'oli 23013325 Vàlvula solenoide de transmissió

Quan vulguis moure't cap amunt i cap avall, hi haurà una sensació d'impacte i hi haurà un revés evident en canviar de marxa. Hi haurà una forta sensació de frustració en entrar en l'engranatge i el moviment d'entrar no és suau. Quan el cotxe està conduint, la caixa de canvis emetrà sorolls anormals.

El fracàs de la vàlvula solenoide de la transmissió automàtica es manifesta generalment com que quan el cotxe arrenca, quan el mànec de selecció d'engranatges es suspèn de l'engranatge p o n a d, la vibració del cotxe es fa més gran i el canvi de velocitat de la transmissió automàtica. del cotxe produeix instantàniament una vibració violenta durant el procés de conducció.

La fallada de la vàlvula magnètica comportarà molts problemes, com ara l'aturada del canvi de transmissió, el lliscament, l'impacte de l'engranatge, la incapacitat de pujar de velocitat, etc.

La caixa de canvis no baixarà de marxa. Si la transmissió no baixa, una de les vàlvules solenoides de canvi es pot quedar enganxada a la posició oberta/tancada, cosa que evitarà que l'oli entri al cos de la transmissió per pressionar l'engranatge correcte.

La vàlvula de solenoide de transmissió automàtica es trenca el següent fenomen: curtcircuit o trencament de la bobina de la vàlvula de solenoide: Mètode de detecció: primer utilitzeu un multímetre per mesurar el seu encès i apagat, el valor de la resistència és proper a zero o infinit, indica que el curtcircuit de la bobina o trencar.

Pot haver-hi problemes amb el cable metàl·lic de l'endoll i la connexió del cable de l'endoll. El millor és desenvolupar l'hàbit d'inserir l'endoll a l'endoll després de cargolar el cargol de fixació i la bobina darrere de la tija de la vàlvula cargolant la femella de fixació. Si l'endoll de la bobina de la vàlvula de solenoide té un indicador d'alimentació de díode emissor de llum, s'ha de connectar immediatament quan s'utilitza corrent de corrent continu per conduir la vàlvula de solenoide.