Regulador de pressió Pilot de vàlvula hidràulica de la vàlvula de relleu de la vàlvula de cartutxos xifrat XYF10-08

Avantatges de les vàlvules del cartutx del sistema hidràulic
     

Com que la vàlvula lògica del cartutx s’ha estandarditzat a casa i a l’estranger, ja sigui l’ISO Internacional Internacional, el DIN 24342 alemany i el nostre país (estàndard 2877 GB) han estipulat la mida de la instal·lació comuna del món, cosa que pot fer que les parts de cartutxos de diferents fabricants poden ser intercanviables i no impliquen l’estructura interna de la vàlvula, cosa que també proporciona el disseny de la vàlvula hidràulica per al desenvolupament.
     

La vàlvula lògica del cartutx és fàcil d’integrar: es poden concentrar múltiples components en un cos de bloc per formar un sistema de control lògic hidràulic, que pot reduir el pes del sistema compost per pressió, direcció i vàlvules convencionals d’1/3 a 1/4, i l’eficiència es pot augmentar del 2% al 4%.

Velocitat de reacció ràpida: Com que la vàlvula del cartutx és una estructura de la vàlvula de seient, la bobina comença a passar oli tan aviat com deixa el seient. Per contra, l'estructura de la vàlvula de diapositives ha d'acabar la quantitat de cobertura abans de començar a connectar el circuit d'oli i el temps per completar l'alleujament de la pressió de la cambra de control i obrir la vàlvula del cartutx és només d'uns 10ms i la velocitat de reacció és ràpida.

Principi de vàlvula de solenoide d’acció directa: quan s’energitza, la força electromagnètica generada per la bobina electromagnètica aixeca la part de tancament del seient i s’obre la vàlvula; Quan la potència està apagada, la força electromagnètica desapareix, la molla pressiona la part de tancament del seient i la vàlvula es tanca.

Pas a pas Principi de vàlvula de solenoide en actuació directa: és una combinació de principi d’actuació directa i pilot, quan no hi ha cap diferència de pressió entre l’entrada i la sortida, després de la potència, s’obre la força electromagnètica directament a la vàlvula petita pilot i les parts de tancament de la vàlvula principal, s’obre la vàlvula. Quan l’entrada i la sortida arriben a la diferència de pressió inicial, després de la potència, la força electromagnètica pilot Pilot Vàlvula petita, la pressió principal de la vàlvula inferior augmenta, la pressió de la cambra superior baixa, per tal d’utilitzar la diferència de pressió per empènyer la vàlvula principal cap amunt; Quan la potència està apagada, la vàlvula pilot utilitza força de molla o pressió mitjana per empènyer la part de tancament i es mou cap avall per tancar la vàlvula.

Principi de la vàlvula de solenoide pilot: Quan s’encén, la força electromagnètica obre el forat pilot, la pressió de la cambra superior baixa ràpidament, formant una diferència de pressió baixa i alta al voltant de la part de tancament, la pressió del fluid empeny la part de tancament per moure’s cap amunt, la vàlvula s’obre; Quan la potència està apagada, la força de molla tanca el forat pilot i la pressió d’entrada forma una diferència de pressió baixa i alta al voltant de la part de tancament de la vàlvula a través del forat de bypass ràpidament i la pressió del fluid empeny la part de tancament per baixar i tancar la vàlvula.