Vàlvula de control de la vàlvula de solenoide SCV 294200-0660 Vàlvula de mesura de combustible

El principi de treball de la vàlvula de mesurament de combustible

1. Quan la bobina de control no està energitzada, la vàlvula proporcional de mesurament de combustible està encesa, que és el que anomenem la vàlvula de solenoide normalment oberta, que pot proporcionar el flux màxim de combustible a la bomba d’oli. L’ECU augmenta o disminueix el volum d’oli canviant l’àrea transversal de la bomba d’oli d’alta pressió amb senyal de pols.

2, aquí només podem entendre la unitat de mesurament de combustible com a interruptor electromagnètic, que controla el circuit d’oli que condueix a la bomba d’oli. Quan l’interruptor no s’encén, la quantitat d’oli subministrat a la bomba d’oli és la més gran, al contrari, quan la vàlvula de solenoide es troba en la posició de subministrament d’oli zero, l’oferta de la bomba d’oli és LEDLa quantitat d’oli ha de ser zero.

3. La unitat de mesurament de combustible és un component de precisió. Si el manteniment no és adequat o l’ús d’un element de filtre de mala qualitat, sovint condueix a massa aigua o impureses en el combustible, cosa que fa que el nucli de la vàlvula de mesura de combustible es desgasti o s’enganxi, cosa que condueix al motor no pot funcionar normalment.

Si la unitat de mesurament de combustible està danyada, la injecció de l’injector de combustible es tallarà i la vàlvula de solenoide de mesurament d’entrada d’oli està completament tancada, cosa que pot evitar que la pressió del ferrocarril del petroli continuï augmentant.

La unitat de mesurament de combustible és un component molt precís i, si normalment utilitzeu un filtre de gasolina de mala qualitat, pot causar danys a la unitat de mesurament de combustible. El filtre de gasolina pot filtrar la humitat i les impureses de la gasolina, si l’ús de filtre de gasolina inferior, comportarà una major humitat o impureses en la gasolina, cosa que provocarà danys a la unitat de mesurament de combustible.

La unitat de mesurament de combustible s’instal·la en la posició d’entrada de la bomba d’oli d’alta pressió. Aquesta part pot ajustar el subministrament i la pressió de combustible. Aquesta part està controlada per l'ECU. Si la unitat de mesurament de combustible està danyada, un llum de falla s’encendrà al tauler i l’ECU tallarà la injecció de combustible al motor. Si es produeix aquest fracàs durant la conducció, en aquest moment cal un camió de remolc.