Apte per a ISUZU 6HK1 04226-E0040/294200-0670 Accessoris de vehicles de combustible

Si la unitat de mesurament de combustible està danyada, la injecció de l’injector de combustible es tallarà i la vàlvula de solenoide de mesurament d’entrada d’oli està completament tancada, cosa que pot evitar que la pressió del ferrocarril del petroli continuï augmentant.

La unitat de mesurament de combustible és un component molt precís i, si normalment utilitzeu un filtre de gasolina de mala qualitat, pot causar danys a la unitat de mesurament de combustible. El filtre de gasolina pot filtrar la humitat i les impureses de la gasolina, si l’ús de filtre de gasolina inferior, comportarà una major humitat o impureses en la gasolina, cosa que provocarà danys a la unitat de mesurament de combustible.

La unitat de mesurament de combustible s’instal·la en la posició d’entrada de la bomba d’oli d’alta pressió. Aquesta part pot ajustar el subministrament i la pressió de combustible. Aquesta part està controlada per l'ECU. Si la unitat de mesurament de combustible està danyada, un llum de falla s’encendrà al tauler i l’ECU tallarà la injecció de combustible al motor. Si es produeix aquest fracàs durant la conducció, en aquest moment cal un camió de remolc.

Unitat de mesurament de combustible automobilístic, també coneguda com la vàlvula proporcional de mesurament de combustible, ens podem veure com una aixeta de mida ajustable, s’instal·la a la posició de la bomba d’oli d’alta pressió, ajustada per l’ECU i s’utilitza per ajustar el valor de subministrament de combustible i el valor de pressió de combustible.

La unitat de mesurament de la bomba d’oli és una vàlvula de solenoide proporcional, que es pot dividir en dos tipus de l’estructura de disseny: una és una unitat de mesurament normalment oberta i l’altra és una unitat de mesurament normalment tancada.

1, la unitat de mesurament normalment oberta és adequada per a vehicles de transport. Quan la bobina de control no està energitzada, la unitat de mesurament de combustible s’encén per proporcionar el flux màxim de combustible a la bomba d’oli. L’ECU augmenta o disminueix el volum d’oli canviant l’àrea transversal de la bomba d’oli d’alta pressió amb senyal de pols. En resum: la vàlvula no s’apaga quan no s’encén, més gran és el corrent, més es tanca la vàlvula!