Apte per a la vàlvula de solenoide del motor de carregador de rodes Komatsu UC1026026416

El control del mode de treball (control de la vàlvula de solenoide proporcional) és el control del mode de treball especial de l’excavadora, incloent diversos modes com anivellament, càrrega, etc. És la instrucció de l’ordinador de l’excavadora seleccionar l’interruptor de control segons el mode i controlar les funcions de la vàlvula de solenoide a l’excavadora (com ara la prioritat del boom, prioritat rotativa, etc.) per controlar la vàlvula de control de la vàlvula de control per aconseguir el mode de control per aconseguir el mode de control de la vàl·lia de la vàl·lia de la vàl·lia de la vàl·lia de la vàl·lia de la funció de la vàl·lia de la funció per aconseguir el mode de control de la vàl·lia de la funció de la vàl·lia de la funció de la vàl·lia de la funció de la vàl·lia de la funció per aconseguir el mode de control de la vàl·lia de la funció de la vàl·lia de la funció per aconseguir el mode. control. La coordinació de l’excavadora s’adapta a diversos modes de treball especials. Aquí només parlem breument de la vàlvula de solenoide proporcional, per saber per què es necessita la vàlvula de solenoide proporcional, primer entenem que el control de servo hidràulic té un cert retard i el control electrònic és molt ràpid per compensar els defectes de disseny del regulador.
Feu un exemple de com funciona l’electromagnetisme proporcional. Per exemple, quan l’excavador es troba de sobte una càrrega elevada (per exemple, quan de sobte cava un boulder al començament de la cava del silt), el regulador no té temps per controlar la reducció ràpida del cabal de la bomba hidràulica, cosa que pot fer que l’excavador s’aturi. Quan el sensor de velocitat del motor detecta que la velocitat del motor és inferior a la velocitat especificada del pom de l’acceleració, l’ordinador controla immediatament la vàlvula de solenoide proporcional per obrir -se amb la pressió pilot per reduir ràpidament el flux de la bomba hidràulica per assegurar -se que el motor no s’aturarà.
Simplement determineu si la vàlvula de solenoide proporcional es crema quan feu l’acció de desbordament amb eines de ferro properes a la vàlvula de solenoide per veure si hi ha una força magnètica, si la vàlvula de solenoide es cremarà, el tractament d’emergència pot ser la bobina de la vàlvula de solenoide tancada. Fixeu -vos en la comprovació de si el tap de vàlvula de solenoide proporcional és fluix, de vegades el tapís o el contacte de línia deficient apareixeran que el flux de la bomba hidràulica és gran i petit, amb la qual cosa es produeix una acció hidràulica d’acció del vehicle, especialment el braç d’elevació és més greu.