Plug-in hidràulic Plug-In Rothed Valve CV08-20

Com evitar la influència de l'escala en l'ús de vàlvules de cartutx

1. L’aparició de la zona morta en tot el procés de la tecnologia de mecanitzat farà que la variable independent de tot el procés es desviï del punt de conjunt original. Per tant, la derivació de la junta de control de la vàlvula de relleu de baixa pressió s’ha d’ampliar prou per desfer-se de la zona morta i només es produirà aquesta operació correctiva.

2. ① El factor principal que perjudica la zona morta. Fricció, vagabund, distorsió de l’eix de la vàlvula, zona morta d’amplificador. Diverses vàlvules de control tenen una sensibilitat diferent a la fricció. Per exemple, la vàlvula de l’endoll és molt sensible a la fricció causada per la pressió negativa de la vàlvula de porta d’alta pressió, per la qual cosa hauríem de parar atenció a això quan l’utilitzeu. Tanmateix, per a algunes formes de segellat, la càrrega de la vàlvula de la porta d’alta pressió és necessària per obtenir el nivell de tancament. En aquest cas, l’esquema de disseny d’aquest tipus de vàlvula és especialment pobre, i és molt fàcil provocar una gran zona morta, que té un impacte directe en el grau d’error de tot el procés, que és evident i realment crític. ② Desgast. El desgast de la vàlvula de porta en funcionament normal és inevitable, però el desgast de la capa humida és potent. A més, la càrrega causada per la pressió de treball també provocarà el desgast de la capa de segellat, que és el factor clau per millorar la fricció. La conclusió és un perjudici destructiu a les característiques de la vàlvula de control. ③ La força de fricció de l’embalatge és l’origen específic de la força de fricció de la vàlvula de control, i la força de fricció de la vàlvula de cartutx hidràulic d’aigua és força diferent a causa dels diferents embalatges utilitzats. ④ Diferents tipus d’actuadors també causaran danys integrals a la fricció. En general, l’actuador de pel·lícules de plàstic de Torsion Spring és superior a l’actuador de la vareta del pistó.