TM90502 Excavadora Hidràulica Bomba Proporcional Vàlvula de Solenoide

Tecnologia de detecció de càrrega i de compensació de pressió de la vàlvula multi-via electrohidràulica

Per tal d’estalviar energia, reduir la temperatura del petroli i millorar la precisió del control, i també fer que diversos elements executius d’acció síncron no interfereixin entre ells en moure’s, la maquinària de construcció més avançada ara utilitza tecnologia de detecció de càrrega i compensació de pressió. La detecció de càrrega i la compensació de pressió són un concepte molt similar, ambdós utilitzen el canvi de pressió causat pel canvi de càrrega per ajustar la pressió i el flux de la bomba o la vàlvula per adaptar -se a les necessitats de treball del sistema. La detecció de càrrega per al sistema de bomba quantitativa és conduir la pressió de càrrega a través del circuit d’oli que detecta la càrrega a la vàlvula de relleu de la regulació de pressió remota. Quan la càrrega és petita, la pressió de configuració de la vàlvula de relleu també és petita. La càrrega és gran, la pressió de configuració també és gran, però sempre hi ha una certa pèrdua de desbordament. Per al sistema de bomba variable, el circuit d’oli de detecció de càrrega s’introdueix al mecanisme variable de la bomba, de manera que la pressió de sortida de la bomba augmenta amb l’augment de la pressió de càrrega (sempre una petita diferència de pressió fixa), de manera que el flux de sortida de la bomba és igual al flux real del sistema, sense pèrdua de desbordament i l’estalvi d’energia es realitza.

La compensació de pressió és una mesura de garantia per millorar el rendiment de control de la vàlvula. La pressió de càrrega després del port de la vàlvula s’introdueix a la vàlvula de compensació de pressió i la vàlvula de compensació de pressió ajusta la pressió davant del port de la vàlvula de manera que la diferència de pressió abans i després del port de la vàlvula sigui constant, de manera que el flux a través del port de la vàlvula segons les característiques de regulació del flux del port d’acceleració només està relacionada amb l’obertura del port de la vàlvula i no es veu afectat per la pressió de càrrega.